{"id":2089,"date":"2017-05-24T00:00:00","date_gmt":"2017-05-23T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dydserveis.net\/oriol\/pamplona-analisis-posicion-la-bici\/"},"modified":"2026-07-07T07:48:23","modified_gmt":"2026-07-07T05:48:23","slug":"pamplona-analisis-posicion-la-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dydserveis.net\/oriol\/pamplona-analisis-posicion-la-bici\/","title":{"rendered":"Pamplona: an\u00e1lisis posici\u00f3n sobre la bici"},"content":{"rendered":"

Muchos de nosotros hemos pasado por un bikefit en laboratorio o hemos visto el proceso en alg\u00fan video. Pero luego, \u00bfse reproduce esa situaci\u00f3n en carrera?<\/p>\n

Esa es una de las razones por las que defiendo que un bikefit no se acaba con la tarde pasada en el estudio. Hay mucho m\u00e1s all\u00e1 que eso, siempre hay cosas que pulir y adem\u00e1s el seguimiento en la carretera en mi opini\u00f3n, es fundamental. Se trata de un feedback continuado entre el deportista y su entrenador o bien su bikefitter si el deportista no tiene entrenador o \u00e9ste carece de conocimientos espec\u00edficos en la materia.<\/p>\n

En el momento que fot\u00f3grafos como Imanol M\u00fajika y Ona Onarri cuelgan fotos en una perfecta toma lateral sobre el circuito de Pamplona, pens\u00e9 que era la oportunidad ideal para comprobar mi evoluci\u00f3n en la posici\u00f3n en situaci\u00f3n de carrera. Es lo que voy a detallar a continuaci\u00f3n:<\/p>\n

ANTECEDENTES<\/h3>\n

Llevo una Fuji D6 (cuadro del 2012) con bastantes modificaciones. Cada a\u00f1o le he ido cambiando cosillas y entre otras, el manillar, la forma de los acoples, distribuci\u00f3n de los bidones de agua, soporte del ciclocomputador, tama\u00f1o y \u00e1ngulo de la potencia, distintas pruebas de altura de manillar, muchos sillines distintos, tama\u00f1o de bielas, etc… Lo bueno de no poderme permitir un cuadro cada 1-2 a\u00f1os es que puedo ir perfeccionando lo que tengo, hasta que he dado en el clavo con una bici muy c\u00f3moda, eficiente y con alguna limitaci\u00f3n que os contar\u00e9 durante el an\u00e1lisis de fotos.<\/p>\n

OBJETO Y ALCANCE DEL AN\u00c1LISIS<\/h3>\n

Se compara a los deportistas Luarca y Uri. Le he escogido a \u00e9l porque a simple vista es una de las posiciones que me han llamado m\u00e1s la atenci\u00f3n ojeando el \u00e1lbum de fotos de M\u00fajika. Adem\u00e1s lleva un cuadro Dimond, que me encanta! Y en tercer lugar, porque Luarca entiende de bikefitting y entrenamiento, por lo que su posici\u00f3n viene de un trabajo previo. En definitiva lo encuentro una buena referencia aunque obviamente podr\u00eda haber escogido entre otros tantos que tambi\u00e9n tienen criterio.<\/p>\n

Voy a dar mi opini\u00f3n sobre la vista lateral de las fotograf\u00edas, fij\u00e1ndome \u00fanicamente en el \u00e1ngulo del cuerpo en el plano lateral. De ah\u00ed podemos sacar informaci\u00f3n sobre la resistencia frontal, y tenemos que asumir que ambos deportistas producen el mismo factor de rozamiento a lo ancho si llevan colocados de igual forma los hombros hacia adentro y tienen la misma anchura de hombros. Esto obviamente no es as\u00ed, pero como no tengo la foto frontal pues se debe asumir de esta forma. La comparativa no tiene como objeto analizar el bikefitting en s\u00ed como los \u00e1ngulos de rodilla, tobillo, cadera, etc… El objeto de la comparativa es muy directo, \u00abse ha pillado\u00bb a los deportistas en un momento aleatorio de la carrera y queremos ver si el \u00e1ngulo del cuerpo que incide directamente sobre el rozamiento, es el correcto y tienen una aplicaci\u00f3n correcta de su trabajo previo de fitting.<\/p>\n

FOTOS BASE:<\/h3>\n

\"Base<\/a>\"Base<\/a>A primera vista me pareci\u00f3 que yo no estaba suficiente encogido y con un \u00e1ngulo de la espalda m\u00e1s elevado, adem\u00e1s tengo la mirada m\u00e1s baja por lo que no cierro correctamente el hueco posterior del casco.<\/p>\n

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AN\u00c1LISIS: Altura de rozamiento y \u00e1ngulo de la espalda<\/h3>\n

El las siguientes 3 fotos, he superpuesto ambas im\u00e1genes al 50%, tomando como referencia el eje de la rueda delantera. Esto es as\u00ed porque Luarca y yo no tenemos la misma altura, tama\u00f1o ni talla de la bicicleta. Por lo que esa referencia me permite ver; por un lado la geometr\u00eda de la Dimond respecto la Fuji (me interesa el \u00e1ngulo de la horquilla y altura del manillar) y por otro lado el efecto del tama\u00f1o del cuerpo.<\/p>\n

El primer valor a observar es el \u00e1ngulo del cuerpo: A) para ello clavo puntos en el eje del pedalier y trazo una l\u00ednea tangente con la parte m\u00e1s posterior del cuerpo. B) La segunda l\u00ednea nace en el punto de m\u00e1s altura del casco y trazamos tangente con la espalda. Las l\u00edneas A y B se cruzan, y de ah\u00ed obtenemos las l\u00edneas naranjas para Luarca con su \u00e1ngulo de 91\u00ba y l\u00edneas rojas para Uri con \u00e1ngulo de 93\u00ba. Como he dicho, me interesa puramente el \u00e1ngulo del cuerpo, no estoy mirando para nada retrasos de sill\u00edn, apoyacodos, etc… Cada uno ha podido colocar la bici a su gusto y las fotos muestran el resultado de cada deportista. En este aspecto, Luarca ha logrado un mejor \u00e1ngulo de la espalda, 91\u00ba vs 93\u00ba.<\/p>\n

Por otro lado, tenemos la altura de rozamiento, que se obtiene respecto al punto de m\u00e1xima altura frontal. La barra azul clarito es para Luarca y la azul oscuro para mi. En realidad ser\u00eda m\u00e1s correcto tomar la altura desde el suelo, pero como no tenemos esa l\u00ednea de forma muy clara y en cambio disponemos de un dato com\u00fan como es el eje de la rueda, por eso he tomado como referencia el eje. Habr\u00eda que sumar el radio de la rueda, que es el mismo valor para ambos corredores. En este caso, Uri logra una menor altura de rozamiento.<\/p>\n

\u00a0\"Pamplona<\/a>\"Pamplona<\/a>\"Pamplona<\/a><\/p>\n

CONCLUSIONES: \u00bfQu\u00e9 deportista es m\u00e1s eficiente en su posici\u00f3n?<\/h3>\n
    \n
  1. Aerodin\u00e1mica vs potencia: habr\u00eda que ver si ambos se encuentran en la posici\u00f3n de generar m\u00e1s vatios. Suponemos que s\u00ed, porque es una condici\u00f3n esencial en cualquier bikefitting. Nunca se\u00a0gana aerodin\u00e1mica a costa de perder potencia generada. Ambos est\u00e1n bien acurrucados, las rodillas llegan muy pr\u00f3ximas a los codos, por lo que me atrevo a decir que Luarca genera los vatios \u00f3ptimos. En mi caso os aseguro que s\u00ed, lo tengo bien medido sobre rodillo.<\/li>\n
  2. Hice la comparativa porque me esperaba una alineaci\u00f3n de espalda peor. 91\u00ba de Luarca vs 93\u00ba m\u00edos, lo firmo. Adem\u00e1s siempre hay peque\u00f1as oscilaciones, se trata de una foto y quiz\u00e1s alguno de los dos se encuentre \u00abalgo relajado\u00bb en este momento. Por ello las fotos de calle son buen\u00edsimas para analizar.<\/li>\n
  3. Altura rozamiento menor en Uri: si Luarca tiene un \u00e1ngulo de espalda mejorado, como es que tiene una altura frontal mayor? Porque es m\u00e1s alto y corpulento que yo. Por lo que mi p\u00e9rdida de 2\u00ba se ve compensada con una menor altura de rozamiento debido a mi f\u00edsico.<\/li>\n
  4. Entonces, \u00bfgana Uri? Entiendo que la altura de rozamiento es el par\u00e1metro definitivo. Bueno… ya me gustar\u00eda. \u00c9l hizo mejor parcial de bici que yo en carrera. Quiz\u00e1s produzco menos rozamiento pero si ponderase mi altura a la de Luarca, posiblemente \u00e9l dar\u00eda menor altura de rozamiento. Adem\u00e1s en llano, que es cuando vamos bien \u00abacoplados\u00bb, si se optimiza la altura de rozamiento, un ciclista con mayor corpulencia genera m\u00e1s potencia (si fu\u00e9semos m\u00e1quinas) y lleva m\u00e1s inercia (masa en movimiento).<\/li>\n
  5. \u00bfQue qui\u00e9n gana? jeje creo que est\u00e1 claro, Luarca. Yo soy m\u00e1s eficiente en aerodin\u00e1mica pero \u00e9l optimiza muy bien sus recursos y como seguro que tiene un FTP\/kg mejor que el m\u00edo, pues le sale a cuenta. Pero tranquilos que estoy en ello! A entrenar se ha dicho \ud83d\ude09<\/li>\n<\/ol>\n

    \"Pamplona<\/a> \"Pamplona<\/a>Adjunto otras fotos con distinto % de superposici\u00f3n y sin l\u00edneas, habr\u00e1 quien pueda fijarse mejor de esta forma:<\/p>\n

     <\/p>\n

    Art\u00edculo escrito por Oriol Gili. Libre distribuci\u00f3n mencionando la fuente www.oriolgili.com . Oriol Gili es Ingeniero Industrial y entrenador con titulaci\u00f3n oficial de triatl\u00f3n, vela y windsurf. Art\u00edculo de opini\u00f3n, redacci\u00f3n propia.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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