Vaya bombazo tecnol\u00f3gico que han lanzado los de #CeramicSpeed en la feria #Eurobike . Como ingeniero, tengo que decir que estas cosas me flipan mucho!<\/p>\n
Os explico un poco el funcionamiento de este sistema, que a priori tardar\u00e1 en salir a mercado, y cuando lo haga, ser\u00e1 obviamente de forma exclusiva 💵💵💵 pudi\u00e9ndose permitir una tasa de bajada de precios bastante lenta.<\/p>\n
👉 Empiezo por lo que no me ha gustado (lo \u00fanico): atribuyen un 99% de eficiencia. O un rozamiento 42% menor que un shimano durace, o un 32% que sus mismas rulinas XXL. Aqu\u00ed os comento que un tren de engranaje por cadena, produce un rozamiento interno entre el 2,2-3,0% de media en las bicicletas actuales, por lo que son un 97-97,8% eficientes si lo ponemos en la escala comparativa de Ceramic Speed. Ya que lo decimos, \u00bflo contamos todo verdad? Por ello, gracias a su sistema se pasar\u00eda de un 97,8% a un 99%… 1W\/100W de mejora, 3W para alguien que mueva 300W. S\u00f3lo lo comento para aquellos que su motivo de compra sea la ganancia de vatios, que tanto proclamaron con sus rulinas XXL.<\/p>\n
👉 La parte tecnol\u00f3gica s\u00ed que me gusta un rato, y la est\u00e9tica es espectacular:<\/p>\n
– La disminuci\u00f3n del rozamiento se debe a que un sistema de cadena tradicional tiene una media de 8 puntos de apoyo, mientras su sistema de apoyo por rodamientos \u00fanicamente presenta 2 puntos de apoyo (1 en el plato y 1 en el cassette).<\/p>\n
– El sistema pesa menos (por ahora, sin datos concretos) porque no son necesarios los desviadores delanteros y traseros, ni la cadena obviamente. Adem\u00e1s el cassette plano es m\u00e1s ligero y el sistema funciona con un \u00fanico plato. Se le a\u00f1ade el peso del eje \u00abca\u00f1a\u00bb que es de carbono.<\/p>\n
– La ca\u00f1a de carbono que es la responsable del cambio de la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, se alimenta por una bater\u00eda interna y acciona \u00absin cables\u00bb un tornillo sinf\u00edn. Este sistema es mucho m\u00e1s preciso que un tirador por cable que cambia su elasticidad debido a la fatiga del material. Adem\u00e1s, habr\u00eda un \u00fanico pulsador como si se tratase de un sistema monoplato actual.<\/p>\n
– La relaci\u00f3n de velocidades se puede acabar de afinar con las rulinas\/cojinetes, los \u00abpin ends\u00bb que le llaman. As\u00ed podr\u00edamos pasar de una configuraci\u00f3n de llano a monta\u00f1a haciendo una r\u00e1pida modificaci\u00f3n a la ca\u00f1a.<\/p>\n
– La configuraci\u00f3n de los saltos de velocidades detr\u00e1s, una vez elegidos los \u00abpin ends\u00bb, es muy amplia. Y me imagino que esto es uno de los puntos de desarrollo fuertes que tienen en este momento. La relaci\u00f3n de velocidades en el cassette plano ya no est\u00e1 limitada por la tolerancia con el cuadro de la bicicleta, por lo que el sistema actual de 13 velocidades, podr\u00eda ser de 20 velocidades si quieren. Aunque ello implicar\u00eda tener una paella atr\u00e1s y mayor peso. Es decir que no es necesario, pero de poder pueden. Se tratar\u00eda de jugar con el di\u00e1metro de los \u00abpin ends\u00bb y apuesto a que el cassette definitivo ser\u00e1 fijo por un tema de fabricaci\u00f3n, para simplificar el n\u00famero de modelos.<\/p>\n
– Otro punto a favor ser\u00eda la rapidez para cambiar las coronas. Tiene 5 canales de cambio y a la velocidad que gira eso, pr\u00e1cticamente ser\u00eda instant\u00e1neo.<\/p>\n
– Cosas que no han dicho y he percibido:
\n1. Igual hace m\u00e1s ruido del que estamos acostumbrados.
\n2. Han hecho el esfuerzo para adaptarlo a un n\u00facleo de 11v actual. Pero la ca\u00f1a nace del eje de pedalier, mediante otro cojinete, por lo que se necesitar\u00edan cuadros especiales. No tiene pinta que se pueda adaptar a cuadros actuales.
\n3. El precio, no lo han dicho obviamente y si unas rulinas XXL cuestan 500\u20ac… TEMBLAD. Porque este sistema s\u00ed que tiene mucha ingenier\u00eda detr\u00e1s, ya no estamos hablando de un material cer\u00e1mico.<\/p>\n
A m\u00ed me ha encantado, me lo apunto para reyes! 🤣<\/p>\n
Os invito a ver este v\u00eddeo que explica en detalle las caracter\u00edsticas:<\/p>\n